一、行程简介
2008年国庆节，我们16人、1条狗乘三辆车去攀缘了会稽山最岑岭——东白山。然后，仍然有体力、有时刻、有乐趣的7小我乘我的车到千岛湖，成为另一队驴友的跟屁虫，享受了一次有山有水的完美旅程。
东白山攻略：从新屋基上山，根基上就一条路，遇岔路就选择通衢、上山的路，所以，根基上不需向导。可是，若是队伍中有老弱病残，找个向导仍是不错的选择。山肩处的年夜茶园有加工场可供驴友搭帐篷，收费5元每人，在雨天是不错的选择。从山肩的茶园往上爬，穿过树林之后，有一三岔路。选择向右、向上的路继续前行，双方已无乔木，全是低矮的灌木和杂草，应该是因为山顶的风太年夜吧。此时，云雾就在我们身边吹过，穿冲锋衣是御寒的最好选择。山顶仙姑殿搭帐篷收费每顶10元，小商铺里的床铺每张20元。这里的益处是一向有电（此处属东阳市）（而茶园要靠小发电机在天黑到晚上10点之间供电）。到山顶之后从另一侧下山不远有一财神殿，那儿那里扎营不收钱。也可再走一小段路到湖边扎营，那儿那里风光不错，取水也便利。
(云雾中的东白山顶与勇士)
营地的选摘要看出发时刻、天色和队员体力。若是是下战书出发，又是雨天，老弱病残又多，理当在茶园扎营，待第二天轻装冲顶。我们是在15:00摆布从新屋基起头爬山的，17:30摆布达到茶园扎营。
(冲顶后回到茶园，背包下山)
次日9:00轻装冲顶，11:00返回茶园，14:30达到新屋基的小饭馆吃饭。下山比上山还慢，主若是因为不少队员是新手，背包下山轻易摔跤。
饭后驾车去看了斯宅较为有名的千柱屋。千柱屋中供旅客穿行的路线很短，内容不多，所以20元的门票不值。
(千柱屋百马图)
最后，我一辆车上7小我继续到千岛湖的一个荒岛上玩。托驴友“汤汤”及其领队“立子”还有当地接待“老童”的福，我们花钱不多，却享受了划船、泅水、垂钓的乐趣，晚上还能喝到冰啤——他们团队真是太FB了！
(荒岛扎营)
(钓夕照)
二、安然归来话平安
分开上海的路上目睹车祸4起，返回途中目睹车祸1起。出格是我们看到的第一路事情，真是惨不忍睹。在此特意写出对我们团队驾驶员的要求，以及对搭车人的要求，供巨匠谈判，为下一次平安行车做筹备。
1.对驾驶员的要求
(1)严酷遵守交通律例。特意复习若干值得提醒的条则：
A．《道路交通平安法（2007）》
第21条 “驾驶人驾驶无邪车上道路行驶前，理当对无邪车的平安手艺机能进行当真搜检；不得驾驶平安行动措施不全或者机件不合适手艺尺度等具有平安隐患的无邪车。”
第43条：“同车道行驶的无邪车，后车理当与前车连结足以采纳紧迫制动法子的平安距离。”
第52条：“无邪车在道路上发生故障，需要泊车解除故障时，驾驶人理当当即开启危险报警闪光灯，将无邪车移至不故障交通的处所停放；难以移动的，理当持续开启危险报警闪光灯，并在来车标的目的设置警告标识表记标帜等法子扩年夜示警距离，需要时迅速报警。”
第68条：“无邪车在高速公路上发生故障时……警告标识表记标帜理当设置在故障车来车标的目的一百五十米以外，车上人员理当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，而且迅速报警。”
B.《高速公路交通打点法子》（1994公安部令第20号）
第5条：“进入高速公路的车辆理当配备故障车警告标识表记标帜牌”（也就是三角反光警示牌）。
第12条：“……从匝道进口进入高速公路的车辆，必需在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。驶入行车道时，禁绝故障其他车辆的正常行驶”（我见过不少人老是从匝道一进高速公路就向左拐入行车道，仿佛在通俗道路碰着塞车而抢位一样。其实这时你的车速一般只有50kph摆布，而正常行驶的车子速度在110kph摆布，很轻易造成后面的车子撞你屁股。匝道与高速公路毗连处老是有至少210米的加速车道，让你在平安经由过程匝道后把车速提高到行车道划定车速，确认平安后再向左并线）。
第15条：“无邪车在高速公路上正常行驶时，统一车道的后车与前车必需连结足够的行车间距。正常情形，当行驶时速１００公里时，行车间距为１００米以上；时速７０公里时，行车间距为７０米以上。遇年夜风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，理当减速行驶”（下雪天我们是不出去的，我们可能碰着的是突降暴雨或起浓雾，能见度很低，此时除开年夜灯外再开雾灯、双跳灯，减速小心行驶）。
第16条：“需要超越前车或者变换车道时，必需提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。超车时只许可使用相邻的车道。驶入超车道的无邪车在超车后，理当当即驶回行车道。”
第17条第（4）款：“禁绝骑、压车道分界线行驶和在超车道上持续行驶”（我见过一蜜斯开车，居心把车道分化线压在自己车子摆布轮之间持久行驶，她说这样平安。其实，这样一来，后面的车不知道你事实要变到哪条道上，只会增添危险身分）（还有的人喜欢占着超车道持久行驶，理由是这条道上车少。其实，超车道必定不如行车道平安：超车道左边就是隔离带，标的目的稍稍左偏就可能撞上去，在左前轮爆胎时更危险；而行车道的左边有超车道，右边有路肩，好歹有个盘旋的余地，出了事也便于停到路肩上去）。
第17条第（5）款：“禁绝右侧超车。”
第17条第（7）款：“……禁绝在紧迫泊车带和路肩上行车”（在沪杭高速上，车流量年夜，车速快不起来的时辰，良多小车选择路肩超车。我们的车队不许可这么做。路肩是用来紧迫泊车的；路肩超车往往是在年夜卡车和路肩护栏之间进行，稍不留心就会车毁人亡；路肩上事情车、故障车失踪下的零件和油污也相对较多）。
第18条：“无邪车行驶中，因故障需要姑且泊车检修时，必需提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧迫泊车带内或者右侧路肩上。禁止在行车道上修车。无邪车修复后需返回行车道时，理当先在紧迫泊车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。进入行车道时，禁绝故障其他车辆的正常行驶”
第19条：“无邪车因故障、事情等原因不能分开行车道或者在路肩上泊车时，驾驶员必需当即开启危险报警闪光灯，并在行驶标的目的的后方１００米处（新交通法的划定是150米以外）设置故障车警告标识表记标帜，夜间还须同时开启迪宽灯和尾灯。驾驶员和搭车人必需迅速转移到右侧路肩上或者紧迫泊车带内，并当即陈述交通差人” （这一点轻易被忽略，出格是在发生事情之后，人一会儿懵了，往往呆在车里不知所措，或者站在左侧车门外打电话，这时可能会与后面急速驶来的车辆发生更严重的继发性事情。若是高速公路护栏以外是平地，不措置故障车的人员理当撤离到护栏以外）。
第27条：“跨越划定最高时速２０公里以上行驶的”可以吊扣5个月驾驶证。
(2)出车前检修车辆，出格注重制动、灯光、轮胎等关头车况。找一段能确保平安的路，急刹车，看看是否跑偏。前轮胎压必然不能跨越标称胎压——在高速公路上，前轮爆胎可能让巨匠死得很惨。不外，良多人不知道的是胎压过低更危险！过低的胎压会使轮胎不竭严重变形，发生年夜量热能，加速老化，从而成为爆胎隐患。注重轮胎花纹之间有无杂物——它们也是死神的使者。轮胎花纹之间的石子轻易被发现，钉子却往往因为颜色较暗或钻得很深而不易被发现。有的钉子虽然穿透了橡胶，但与橡胶连系得很牢，轮胎并不怎么漏气（我已经发现了几回）。但在高速行驶等情形下，扎入轮胎的钉子可能造成严重事情。“老军医”的经验是每1万公里把轮胎卸下来，细心搜检，然后与全尺寸备胎一路按纪律前、后、左、右更调。这样做有三年夜益处：A.发现不卸轮胎就发现不了的钉子（我这车每次卸下轮胎后找到钉子的概率是1/5——指次数而非轮胎个数）；B.提早发现刹车盘上漏油等问题（我发现过一次）；C.使5只轮胎平均磨损，以免前轮磨损得差不多了，后轮还斗劲新，备胎则是崭新的。搜检好轮胎之后，还要搜检轮毂上的螺丝松不松——行车途中轮子飞出去的事情我们也不是只听到一两次。洗车就免了，你不是开车去接新娘子，而是去户外行为。我的车每次返回都是泥猴。你把洗车的钱拿来买个胎压计或者灭火器吧。
(3)车上应备：
A． 三角警示牌。
B．灭火器。
C．胎压及格的备胎（不少人的备胎持久不用，胎压只有一两公斤，带个这样的备胎等于没带）。
D．千斤顶。d1)用于换轮胎。你最好会换轮胎。否则在高速公路上爆胎后，叫我跑回来帮你换轮胎，是不现实的，那就打电话找高速公路的有关人员吧，他们喜欢干这事，因为收费很贵。换轮胎、修车的钱都不属于团队的公共支出。若是你想让我教你，出发之前的某一天把车开过来就行，归正我喜欢拆工具。d2)发生车祸时可以用来救援卡在标的目的盘下的驾驶员。
E．摄影机或有摄影功能的手机——发生事情后摄影。
F．粉笔、记号笔之类——发生事情后可用于在地上做记号。《道路交通平安法》划定发生交通事情后“因急救受伤人员变换现场的，理当标明位置。”
G．《上海市无邪车物损交通事情记实书》。上海市《快速措置道路交通事情现场书记》（2003）划定：“外环线以内（含外环线）的道路，以及外环线以外的高架道路上发生车物损坏或车载人员轻细伤的无邪车单车或者两车交通事情，车辆能够移动的，当事人必需按本书记划定快速驶离交通事情现场。”没有快速撤离的，可以暂扣驾驶证、行驶证和车辆，那就麻烦了。《记实书》便于你发生轻细事情后快速撤离。不要向我索取，自己到上海交通平安网[链接]下载。
H．把保险单号码、报案电话抄在行驶证贴纸、交强险标贴、《上海市无邪车物损交通事情记实书》等多处。
I．垃圾袋。省得队友吃工具时或吐逆时弄脏你的车子。
J．一次性台布。发生严重事情或者路遇车祸被别人拦车送伤员时，削减鲜血、脑浆对你车子的污染（《交法》划定，发生交通事情后，“搭车人、过往车辆驾驶人、过往行人理当予以协助”），此外可用于笼盖尸身的惨烈部位，削减现场的恐怖、慌张空气。
(4)“老军医”车队行车时的非凡要乞降应急预案：
A． 一上高架或高速，即使在年夜白日，也开年夜灯。1970年月，芬兰的研究人员发现，汽车在白日打开年夜灯行驶，可以削减交通事情。1977年，“交通最平安的国家”瑞典把白日行车开年夜灯拟定为法令。我的体味是，高速行驶时开了年夜灯，前面的车就轻易从反光镜注重到你，不随便急刹车或者挤占你的道路；尔后面的车子会年夜白你是个谨严的人，从而也小心驾驶，或者觉得你是个新手，从而离你远点。
B． 高速公路的出、进口是事情多发地。若是我们不在这个出口下高速，那么就在快到出口时变道到超车道行驶，以免有糊涂司机俄然从超车道直接冲向出口而与我们发生碰撞。经由了出口处，再经由了进口处，我们才回到行车道。
C． 我有个怪癖，满载远行时，喜欢在车尾吊挂实习牌。这样，后面的车会离我远点。我们车队的伴侣最好也这样做。
D．夜间在国道等路段行驶时，碰着会车必需把远光灯换成近光灯。我们将碰着良多会车不变光的司机。不要恼火，年夜不了在看不清路面时就将车子渐渐停下以确保平安，然后在心里对自己说：别人不文明行车一是素质低，二是他们的命不如我们的命值钱。
E． 在狭小道路上超车要确保平安，一般采纳减档超车（减一档，猛踩油门）的体例，以迅速提高速度，缩短超车时刻。前车超车后要期待车队的后续车辆。
F． 在高速公路上发现自己下错出口后，切勿倒车，理当出收费站之后失踪头从另一匝道再上高速，其余车辆会不才一处事区期待。
G．爆胎时，双手紧握标的目的盘，随时调整车辆的标的目的，并采纳点刹体例，慢慢将车速降下来（需要时可采纳点刹与手制动并用的法子），切忌一脚踩死刹车，造成车身翻腾或冲出道路（撞上护栏或失踪下峭壁）。
H． 因为倦怠、回家心切等原因，自驾游勾当在返程时可能更轻易发生事情，更要小心驾驶。只有安然抵家才算年夜功乐成。
2.对搭车人的要求：
A.搭车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人平安驾驶的行为（《道路交通平安法（2007）》第66条）。
B.在高速公路上行车时，驾驶员和前排搭车人必需系平安带（《高速公路交通打点法子》（1994公安部令第20号））。
C.无邪车在高速公路上发生故障时，理当把警告标识表记标帜设置在故障车来车标的目的一百五十米以外，车上人员理当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，而且迅速报警（《交法》第68条）。我SUV上的三角警示牌在第二排座位下的黑色长条盒子里；在高速公路上紧迫泊车或者出事情后，坐在第二排的人请迅速掏出三角牌放在车后150米以远。
D.发生交通事情后，“搭车人、过往车辆驾驶人、过往行人理当予以协助”（《交法》第70条）。
E.无邪车行驶中，搭车人禁绝站立……(《高速公路交通打点法子》第7条)。
F.我的要求：在道路上，必需从右边上下车；打开车**，必需不雅察看有无车辆急驶过来。不得在车内抽烟或使用明火。
其实，行车平安只是平安出行的一个方面。对我们驴友来说，在野外还有良多方面需要注重。我们此次就在野外生火时，因为某位队员安装气罐时未远离火源到下风处操作，发生了气罐爆炸的事情（气罐在安装、拆卸过程中城市呈现短暂的漏气，所以操作时必然要远离火源并到下风处操作）。所幸气罐的设计能削弱爆炸力，而且旁边的冯冯等人反映很快，事情未造成人员伤亡，只烧坏了炉头和四周的一件救生衣。
因为本文已经很长，关于野外的平安，将不才次出行前发帖时具体讲述，请队友们关注。
三、总结
有山有水，近乎完美，不虚此行。
四、后记
最佳新人奖：东东；
最佳意志奖：晓军（回家后腿疼了几天吧？我可是回家后一点疾苦没有，第二天就上健身房了。户外行为的一年夜益处就是触及魂灵地提醒你磨炼身体）；
最佳游戏奖：政委（兼得楷模丈夫奖）；
最佳团队精神奖：猫猫（因在千岛湖多担搁了1天，未能与老友相聚）；
最佳表演奖：阿建；
最佳CFO奖：海燕（前进很年夜，账目算得很清楚，比上次强多了，嘿嘿）；
最佳卧底奖：汤汤；
最佳赞助奖：立子、老童。
庆功会拟于10.11(礼拜六)午时进行，巨匠有什么实惠、便利的好去向就给建议吧。
